9月26日，韓國現(xiàn)代汽車集團宣布，現(xiàn)代汽車和起亞汽車已經(jīng)啟動磷酸鐵鋰（LFP）電池正極材料生產(chǎn)技術開發(fā)項目。

現(xiàn)代汽車集團在一份新聞稿中表示，LFP電池正極材料開發(fā)項目是現(xiàn)代汽車、起亞汽車與現(xiàn)代制鐵（Hyundai Steel）和正極材料市場龍頭企業(yè)EcoPro BM合作推進，目的是在不制造前驅(qū)體的情況下直接合成材料，生產(chǎn)LFP電池正極材料。該項目為期四年，已經(jīng)獲得了韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部的支持。

現(xiàn)代汽車和起亞汽車電氣化及電驅(qū)動材料研發(fā)負責人Soonjoon Jung表示，“為了滿足未來電動汽車市場的需求，快速的技術開發(fā)和有效的電池供應鏈建設是必不可少的。我們的目標是通過該項目，減少對進口產(chǎn)品的依賴，并通過內(nèi)部開發(fā)必要的技術，提高國家和現(xiàn)代汽車集團的技術競爭力。”

傳統(tǒng)上，LFP電池正極材料是通過在磷酸鹽和硫酸鐵等前驅(qū)體材料中加入鋰來生產(chǎn)。現(xiàn)代汽車集團表示，直接合成過程消除了前驅(qū)體生產(chǎn)步驟，進而可以減少制造過程中有害物質(zhì)的排放，并可降低生產(chǎn)成本。與傳統(tǒng)工藝相比，直接合成工藝對環(huán)境友好且具有成本競爭力。不過，為了提高生產(chǎn)效率，確保原材料的無雜質(zhì)和均勻是至關重要的。

現(xiàn)代汽車和起亞汽車將與現(xiàn)代制鐵合作，利用在韓國國內(nèi)回收的鐵開發(fā)高純度細鐵粉加工技術，EcoPro BM將利用該技術，以鐵粉為原料，開發(fā)直接合成的LFP電池正極材料。兩家公司的目標是開發(fā)能夠?qū)崿F(xiàn)快速充電技術并在低溫下?lián)碛懈咚�平充放電性能的LFP正極材料。

現(xiàn)代汽車集團指出，此次合作意義重大，因為它連接了鋼鐵、電池和汽車行業(yè)�，F(xiàn)代汽車和起亞汽車的目標是，通過LFP電池材料領域的技術整合，引領電動汽車市場的發(fā)展。

今年早些時候，現(xiàn)代汽車和起亞汽車都表示，作為長期戰(zhàn)略的一部分，將積極致力于提高電動汽車的電池性能、安全性和成本競爭力。

(關鍵字：磷酸鐵鋰電池)