據(jù)路透社報(bào)道，通用汽車和福特汽車兩家美國(guó)汽車制造商今年第二季度在中國(guó)市場(chǎng)的銷售繼續(xù)下滑，但降幅較前有所放緩。

截至6月30日的第二季度，通用汽車在華銷量下降了12.2%，而福特的銷量下降了21.7%。通用汽車在其關(guān)鍵的中價(jià)位SUV領(lǐng)域面臨著競(jìng)爭(zhēng)加劇的問(wèn)題，而福特由于提供的新車型有限，銷量受到了沖擊。

今年第一季度，通用汽車在華銷量為81.4萬(wàn)輛，與去年同期相比減少了17.4%，相較上一季度減少了15.6%;而福特第一季度在中國(guó)的銷量為13.6萬(wàn)輛，比去年同期下降35.8%。

今年1 - 6月，通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷量為157萬(wàn)輛，而福特在華累計(jì)銷量為290321輛。

通用和福特的銷量數(shù)據(jù)也預(yù)示著中國(guó)汽車業(yè)將面臨更多的不確定性。中國(guó)汽車業(yè)正試圖從螺旋式下滑中復(fù)蘇。2018年，中國(guó)汽車年銷量自上世紀(jì)90年代以來(lái)首次出現(xiàn)了下滑。今年可能會(huì)繼續(xù)下滑。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(CAAM)的數(shù)據(jù)表示，5月乘用車市場(chǎng)仍然處于低迷態(tài)勢(shì)。乘用車銷售156.12萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.87%，同比下降17.37%。1-5月，乘用車銷量839.87萬(wàn)輛，同比下降15.17%。這是該指數(shù)連續(xù)第11個(gè)月下跌。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)此前預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車市場(chǎng)將停止增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2019年全年汽車銷量 為2800萬(wàn)輛，與2018年持平，增速為0。而根據(jù)研究機(jī)構(gòu)LMC Automotive最新的估計(jì)，2019年中國(guó)乘用車銷量可能會(huì)下降5%。

2019年前五個(gè)月，美國(guó)汽車品牌的市場(chǎng)份額從一年前的10.9%下降至9.6%。與此同時(shí)，德國(guó)和日本品牌在中國(guó)這一全球最大汽車市場(chǎng)的份額有所增加，德系車的市場(chǎng)份額從20.9%升至23.3%，日系車的市場(chǎng)份額從17.3%升至21.3%。

積極推出新車型

在中國(guó)，通用與上汽集團(tuán)成立了合資企業(yè)上汽通用，生產(chǎn)別克、雪佛蘭和凱迪拉克。該公司還與上汽集團(tuán)以及廣西汽車集團(tuán)成立了另一家合資企業(yè)上汽五菱，生產(chǎn)普通小型貨車，并已開始生產(chǎn)高端轎車。

第二季度，通用汽車旗下低端品牌寶駿的銷量下降了31.8%。但豪華品牌凱迪拉克的銷量增長(zhǎng)了36.6%。2018年，通用汽車在華銷量為364萬(wàn)輛，低于2017年的404萬(wàn)輛。

福特通過(guò)與長(zhǎng)安汽車和江鈴汽車的合資企業(yè)在中國(guó)生產(chǎn)汽車。該公司曾表示，將與眾泰汽車合資銷售低價(jià)汽車。

中國(guó)市場(chǎng)是福特全球第二大市場(chǎng)，但自2017年底開始下滑以來(lái)，一直難以恢復(fù)。2018年福特汽車在華總銷量為75.24萬(wàn)輛，較2017年銷量同比大跌36.9%。

通用和福特正在中國(guó)市場(chǎng)推出新車型或翻新老車型，以吸引客戶。通用汽車已制定計(jì)劃，今年將推出約20款全新車型或改款車型。

通用汽車一位發(fā)言人表示，“在約20款新車和更新車型中，約有三分之二將在下半年推出，重點(diǎn)將放在豪華車 和中型至大型SUV上。”她補(bǔ)充稱，半數(shù)以上的新車將是全新車型。

福特則表示，計(jì)劃將豪華品牌林肯在中國(guó)本土化，并將在未來(lái)三年在中國(guó)推出30多款新車型，其中超過(guò)三分之一將是電動(dòng)汽車 。此外，該公司還宣布了新的“福特中國(guó)2.0”轉(zhuǎn)型藍(lán)圖，以提高銷量，并且加強(qiáng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)注。(Dora)

(關(guān)鍵字：福特 通用)