數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年我國(guó)狹義乘用車(chē)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到888萬(wàn) 余輛，同比增長(zhǎng)14.8%。其中轎車(chē)累計(jì)銷(xiāo)量621.07萬(wàn)輛，SUV累計(jì)銷(xiāo)量181萬(wàn)輛，MPV累計(jì)銷(xiāo)量86.24萬(wàn)輛，微客累計(jì)銷(xiāo)量74.59萬(wàn)輛。

單從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)依舊良好，增長(zhǎng)勢(shì)頭領(lǐng)先世界水平。但是，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)往往只能反映汽車(chē)企業(yè)上半年產(chǎn)銷(xiāo)量走勢(shì)，對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商 而言，新一輪的庫(kù)存壓力大潮正滾滾而來(lái)，稍不留神就有被吞沒(méi)的危險(xiǎn)。在上半年依舊保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商正遭遇又一次高庫(kù)存壓力帶來(lái)的 沖擊。

6月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)近60%

7月20日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布了今年6月份“汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存調(diào)查結(jié)果”。結(jié)果顯示，今年6月份經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.69，同比提高了 10%，環(huán)比提高了9%。經(jīng)歷5月份小長(zhǎng)假一波短暫車(chē)市行情之后，6月份經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力增加明顯，進(jìn)口品牌與合資品牌庫(kù)存系數(shù)均有一定的漲幅。

在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)另一調(diào)查數(shù)據(jù)“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA中顯示，今年6月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)達(dá)到了58.9%，環(huán)比上月提升了 9.6%，達(dá)到了自該數(shù)據(jù)發(fā)布以來(lái)的最高點(diǎn)，這也是今年經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存連續(xù)第三個(gè)月超過(guò)預(yù)警線水平。根據(jù)以往數(shù)據(jù)走勢(shì)來(lái)看，今年經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)的走勢(shì)波動(dòng) 要大于去年，且屢創(chuàng)新高，顯示出今年經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)狀況明顯較之去年要惡劣許多。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)羅磊告訴時(shí)代周報(bào)記者：“今年庫(kù)存的量從3月份之后逐月上升，造成這樣一個(gè)態(tài)勢(shì)的主要原因是各主機(jī)廠對(duì)今年市場(chǎng)預(yù)計(jì)偏樂(lè)觀，鎖定的銷(xiāo)售目標(biāo)比較高。”

根據(jù)往年行情來(lái)看，5月底、6月份初是年中汽車(chē)銷(xiāo)售淡季的開(kāi)始，由于天氣逐漸炎熱，消費(fèi)者外出購(gòu)車(chē)活動(dòng)逐漸減少，加上今年恰逢足球世界杯年份，整個(gè) 6月份的關(guān)注熱點(diǎn)被世界杯占據(jù)，盡管相關(guān)汽車(chē)品牌在賽事播出時(shí)有一定量的電視廣告播出，但是效果十分有限，并未轉(zhuǎn)化成實(shí)際銷(xiāo)量。

多數(shù)汽車(chē)企業(yè)為了半年業(yè)績(jī)成績(jī)出彩，往往會(huì)在6月份提高經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存批發(fā)銷(xiāo)量。在6月銷(xiāo)量整體下滑，庫(kù)存量整體增加的前提下，庫(kù)存系數(shù)環(huán)比上升順理 成章。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)沈進(jìn)軍此前在“2014年上半年汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)論壇”上表示，目前汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在新車(chē)銷(xiāo)售方面基本處于全 行業(yè)虧損狀態(tài)，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型期，開(kāi)始形成買(mǎi)方市場(chǎng)，從注重?cái)?shù)量向追求質(zhì)量轉(zhuǎn)型。

與此同時(shí)，伴隨庫(kù)存壓力的快速提升，經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)金流壓力明顯加劇。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月份狹義乘用車(chē)總銷(xiāo)量為135.5萬(wàn)輛，根據(jù)庫(kù)存指數(shù)推 算的經(jīng)銷(xiāo)商終端庫(kù)存量約為229萬(wàn)輛，其中合理庫(kù)存約163萬(wàn)輛，超過(guò)合理庫(kù)存水平約66萬(wàn)輛，占用資金約為924億元，資金壓力顯著。

下半年走勢(shì)不樂(lè)觀

7月正式步入暑期高溫階段，天氣的進(jìn)一步炎熱很大程度上將導(dǎo)致汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商所擅長(zhǎng)的戶(hù)外促銷(xiāo)活動(dòng)效果大打折扣。另一方面，部分車(chē)企也會(huì)在該時(shí)間段放高 溫假，給予經(jīng)銷(xiāo)商的壓力也會(huì)因此有所減緩，但是經(jīng)銷(xiāo)商持續(xù)的高庫(kù)存壓力如果得不到有效釋放，對(duì)于部分資金流能力不強(qiáng)的經(jīng)銷(xiāo)商而言，無(wú)疑是一個(gè)難熬的夏天。 而高庫(kù)存壓力如果持續(xù)，新一輪的經(jīng)銷(xiāo)商洗牌局面很有可能會(huì)再次上演，

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布的經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存數(shù)據(jù)顯示，在其所抽查的55個(gè)汽車(chē)品牌中，6月份經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存超高（系數(shù)超過(guò)2.5）的主要有3個(gè)品牌，分別是 合資品牌的北京現(xiàn)代（2.56）與一汽豐田（2.5）；進(jìn)口品牌的捷豹-路虎（2.78）；自主品牌由于連續(xù)數(shù)月銷(xiāo)量下滑，相關(guān)車(chē)企已經(jīng)下調(diào)了經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo) 售任務(wù)，因此庫(kù)存相對(duì)較低。

事實(shí)上，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)早已步入緩增長(zhǎng)的階段，汽車(chē)企業(yè)仍在進(jìn)一步擴(kuò)大和提高產(chǎn)能，目前汽車(chē)市場(chǎng)的主要矛盾就在于車(chē)企產(chǎn)能的過(guò)度釋放以及終端市場(chǎng)實(shí)際 需求的不足。一味追求產(chǎn)銷(xiāo)量提升業(yè)績(jī)的提升，而置經(jīng)銷(xiāo)商利益于不顧的汽車(chē)企業(yè)，最終或?qū)��?dǎo)致惡性循環(huán)，影響企業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。

“從上半年銷(xiāo)售情況來(lái)看，在高庫(kù)存的壓力下主機(jī)廠獲得了不錯(cuò)的增長(zhǎng)業(yè)績(jī)，因此對(duì)于下半年的走勢(shì)判斷也不容樂(lè)觀，存在持續(xù)高庫(kù)存的風(fēng)險(xiǎn)，希望引起相關(guān)企業(yè)的警惕。”羅磊表示。

(關(guān)鍵字：乘用車(chē) 銷(xiāo)量 轎車(chē))