昨夜，俄羅斯有新動(dòng)作！

據(jù)最新報(bào)道，三位行業(yè)消息人士稱，俄羅斯政府已告知俄羅斯燃料生產(chǎn)商，要為取消所有剩余的柴油和汽油出口限制做好準(zhǔn)備。

據(jù)悉，作為世界上最大的海運(yùn)柴油出口國，俄羅斯于9月21日出臺(tái)了燃料出口禁令，以解決國內(nèi)高價(jià)格和短缺問題。10月6日，俄政府放寬了限制，允許通過管道出口柴油，但仍對(duì)汽油出口采取措施。

俄能源部長尼古拉·舒爾吉諾夫周三表示，俄羅斯正在考慮取消對(duì)某些級(jí)別汽油的出口禁令。

“他們告訴生產(chǎn)商，出口將從下周開始開放。”一位俄羅斯石油公司消息人士表示，由于此類決定的敏感性，他要求匿名。

另一位業(yè)內(nèi)人士表示，禁令將于下周解除：“他們承諾下周解除出口禁令。關(guān)于這一承諾，我們已經(jīng)制定了出口時(shí)間表和煉油計(jì)劃。”

俄羅斯能源部沒有立即回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。

此外，環(huán)球時(shí)報(bào)援引美國彭博社11月7日?qǐng)?bào)道，美國國防部官員證實(shí)，美軍派出的“佛羅里達(dá)”號(hào)巡航導(dǎo)彈核潛艇已經(jīng)抵達(dá)波斯灣海域，以展示武力威懾伊朗。

稍早前，美國中央司令部在社交媒體平臺(tái)X上發(fā)布了美國海軍在其轄區(qū)內(nèi)部署一艘俄亥俄級(jí)核潛艇的信息，但并未披露這艘核潛艇的詳細(xì)情況。隨后，官員們證實(shí)，美軍本次部署的是“佛羅里達(dá)”號(hào)核潛艇，屬于4艘俄亥俄級(jí)巡航導(dǎo)彈核潛艇之一。

“佛羅里達(dá)”號(hào)核潛艇并不攜帶核武器，但可搭載154枚戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈，也可以搭載美軍海豹突擊隊(duì)的特種部隊(duì)執(zhí)行任務(wù)。彭博社稱，“佛羅里達(dá)”號(hào)部署波斯灣，加強(qiáng)了美國阻止伊朗對(duì)以色列，以及對(duì)駐敘、駐伊美軍發(fā)動(dòng)代理人攻擊的能力。

據(jù)報(bào)道，這次部署至少是“佛羅里達(dá)”號(hào)今年第二次部署到波斯灣。

談及當(dāng)前原油市場基本面，中信建投期貨能化首席分析師董丹丹表示，目前市場持續(xù)擔(dān)憂中美兩國原油需求。具體來看：

第一，過去幾個(gè)月原油價(jià)格上漲以及柴油和汽油需求減弱沖擊了中國獨(dú)立煉廠的盈利能力。據(jù)行業(yè)咨詢公司JLC稱，10月下旬地?zé)捓麧櫬首?月初以來首次出現(xiàn)負(fù)值，這些加工廠約占中國加工能力的四分之一。OilChem的數(shù)據(jù)顯示，截至11月3日當(dāng)周，山東工廠產(chǎn)能利用率約為57%，為2022年5月以來最低。

第二，石化產(chǎn)品價(jià)格在10月呈下跌趨勢(shì)，到月底亞洲和歐洲石腦油價(jià)格環(huán)比雙雙下跌5%。美國乙烷價(jià)格回吐早前漲幅，10月現(xiàn)貨價(jià)格下跌8%。然而，原料價(jià)格下跌并沒有大幅提升石化產(chǎn)品的生產(chǎn)利潤率。需求疲軟抑制了下游產(chǎn)品的價(jià)格上漲，對(duì)盈利能力構(gòu)成壓力。美國的乙烷生產(chǎn)商是唯一享受正利潤的生產(chǎn)商。

第三，汽車俱樂部AAA的數(shù)據(jù)顯示，美國汽油價(jià)格已連續(xù)41天下跌至每加侖3.405美元，創(chuàng)下3月份以來的最低水平，比去年同期低40美分/加侖。10月下旬美國汽油庫存超過五年季節(jié)性平均水平，并且美國墨西哥灣沿岸的庫存是歷史最高水平。

第四，EIA周二稱，在美國放寬制裁的情況下，到2024年底，委內(nèi)瑞拉原油產(chǎn)量將增不到20萬桶/日，達(dá)到90萬桶/日。美國在10月全面放松了對(duì)委內(nèi)瑞拉石油部門的制裁，為期6個(gè)月。EIA稱，雖然政治局勢(shì)依然動(dòng)蕩，預(yù)計(jì)制裁的放松只會(huì)導(dǎo)致石油產(chǎn)量有限的增加。

“整體來看，市場對(duì)需求端的擔(dān)憂會(huì)持續(xù)施壓油價(jià)。市場關(guān)注到中國地?zé)捈庸だ麧櫧�期快速回落，開工率降至去年5月以來最低。Vortexa數(shù)據(jù)顯示，中國陸上原油庫存在7月底至10月底減少了約700萬桶之后再次上升。原油月差與絕對(duì)值一起走弱，成品油裂解價(jià)差近期整體持穩(wěn)。美國下調(diào)未來需求預(yù)期，中國需求不佳，這是油價(jià)調(diào)整的主要驅(qū)動(dòng)，當(dāng)前可能需要OPEC+進(jìn)一步行動(dòng)，油價(jià)才有企穩(wěn)回升的契機(jī)。”董丹丹說。

看向內(nèi)盤，近期受原油價(jià)格接連下跌影響，低硫燃料油（LU）與燃料油（FU）跟隨走弱，其中LU跌幅小于FU，表現(xiàn)出相對(duì)較強(qiáng)的抗跌性，LU-FU價(jià)差延續(xù)走闊，當(dāng)前二者價(jià)差已回升至年內(nèi)相對(duì)偏高位置，新加坡高低硫價(jià)差亦一度在10月底突破200美元/噸，達(dá)到2月中旬以來的最高水平。

國投安信期貨分析師王盈敏表示，目前國內(nèi)燃料油庫存處于高硫庫存偏高而低硫庫存偏低的格局，在此背景下，高低硫走勢(shì)強(qiáng)弱分化致使二者價(jià)差走闊，截至目前高低硫主力合約價(jià)差已達(dá)1180元/噸。后續(xù)來看，隨著高硫燃料油裂解價(jià)差跌至較低水平，煉廠加工高硫燃料油經(jīng)濟(jì)性凸顯。雖然美國對(duì)委內(nèi)瑞拉石油制裁解除后，委內(nèi)瑞拉油資源增加可能會(huì)擠壓其對(duì)高硫燃料油等重質(zhì)油品的需求，但新加坡市場對(duì)高硫燃料油需求增長足以彌補(bǔ)，且考慮到委內(nèi)瑞拉油中短期的增產(chǎn)空間有限，高硫燃料油需求增長將有望緩解其庫存壓力。因此，后續(xù)高低硫價(jià)差進(jìn)一步上探空間或較為有限。

具體來看，據(jù)王盈敏介紹，低硫燃料油供應(yīng)呈邊際收緊態(tài)勢(shì)。今年1—9月低硫燃料油國產(chǎn)量累計(jì)同比未增反降，亦是2020 IMO限硫令以來首年出現(xiàn)同比增速為負(fù)值的情況。目前已發(fā)放出口配額完成率較高，后續(xù)出口配額結(jié)構(gòu)性緊缺問題仍將限制煉廠供應(yīng)。檢修計(jì)劃表顯示，中石化集團(tuán)下面保稅低硫船用油產(chǎn)量第一的煉廠青島石化已于10月上旬開啟檢修，為期兩個(gè)月，此外湛江東興、廣州石化四季度亦有大部分時(shí)間處于檢修狀態(tài)。此外，新加坡市場低硫燃料油亦面臨供應(yīng)邊際緊張趨勢(shì)。根據(jù)船期數(shù)據(jù)，科威特10月燃料油海運(yùn)裝船量環(huán)比9月大幅下滑290萬桶。Al-Zour煉廠10月以來低硫燃料油現(xiàn)貨招標(biāo)大量減少，主要是因?yàn)榭仆�特低硫燃料油由此前高出口轉(zhuǎn)為供應(yīng)國內(nèi)發(fā)電廠，后續(xù)預(yù)計(jì)科威特低硫燃料油出口或延續(xù)下滑趨勢(shì)。

高硫燃料油方面，10月以來，隨著中東夏季燃油發(fā)電需求旺季結(jié)束，中東高硫燃料油資源流入亞洲的數(shù)量增多，Al-Zour煉廠流向新加坡市場低硫資源減少，同時(shí)抵達(dá)新加坡貿(mào)易中心的燃料油資源以俄羅斯高硫貨源為主，含硫量在1%—1.5%或3.5%，其中，10月從新加坡流向中國的俄羅斯燃料油環(huán)比9月增長24.8%。國內(nèi)保稅低硫燃料油銷量上半年同比增長，但下半年轉(zhuǎn)為同比下滑態(tài)勢(shì)，而保稅高硫燃料油銷量2月以來始終維持同比增長態(tài)勢(shì)，且自二季度以來位于2020年以來同期絕對(duì)高位水平。從船加注比例來看，國內(nèi)高硫保稅燃料油銷量占比則由年初占比5%增至8月的18%，這是自IMO限硫令實(shí)施以來首年出現(xiàn)保稅高硫燃料油需求大增的現(xiàn)象。

(關(guān)鍵字：原油價(jià)格 出口禁令 油市)