經(jīng)合組織鋼鐵委員會的最新數(shù)據(jù)顯示，到2027年，全球鋼鐵產(chǎn)能過剩量預(yù)計將從2024年的6.02億噸增加到7.21億噸，即使對于具有很強競爭力的鋼鐵制造商而言也面臨著巨大的生存壓力。經(jīng)合組織預(yù)計，2025-2027年全球?qū)⑿略鲣撹F產(chǎn)能1.65億噸，主要是由中國鋼鐵企業(yè)的跨境投資推動的。

然而，由于中國建筑業(yè)的急劇下滑，預(yù)計中期內(nèi)鋼鐵需求僅會適度增長。報告稱，持續(xù)存在的產(chǎn)能過剩問題也在降低鋼鐵行業(yè)的盈利能力，減少可用于投資新技術(shù)的資本，從而阻礙脫碳進程。由于產(chǎn)能過剩和低價鋼材出口激增，全球鋼鐵行業(yè)的危機加劇。2024年，鋼材價格和盈利能力降至歷史最低水平，擾亂了國際市場，促使貿(mào)易保護主義加劇。

隨著一些經(jīng)濟體迅速擴大其煉鋼產(chǎn)能，非市場因素仍然是一個重大問題。經(jīng)合組織鋼鐵委員會表示，如果導(dǎo)致產(chǎn)能過剩的國家不改變政策，全球鋼鐵行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)可能會惡化。該委員會呼吁加快努力，解決危機的根源，并為國際解決方案作出貢獻。經(jīng)合組織文件發(fā)布后，歐洲鋼鐵協(xié)會重申，歐盟迫切需要嚴格有效的保障措施，以確保鋼鐵行業(yè)的生存。

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