一是保增長，投資仍將維持一定水平；二是調(diào)結(jié)構(gòu)，縮小區(qū)域差距提高經(jīng)濟質(zhì)量
　　進入2月份，國家發(fā)展改革委又批復(fù)了兩個基建項目。其中，大連港大窯灣港區(qū)四期工程總投資約37.7億元，煙臺港西港區(qū)30萬噸級原油碼頭工程總投資約5.4億元，加上1月份批復(fù)的9個項目888億元，至此，今年已批復(fù)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目共計931.1億元。
　　而在去年，自7月7日青�；ㄍ翜蠙C場以及林芝機場航站區(qū)改擴建兩項機場工程建設(shè)投資項目獲得國家發(fā)展改革委的批復(fù)后，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資項目批復(fù)進程逐步提速。到去年年底，獲批的鐵路、公路、機場等各項投資總額達(dá)到1.6萬億元，平均每個月批復(fù)資金約為2666億元。與之相比，進入2015年后的投資項目批復(fù)數(shù)量和規(guī)模都有所放緩，也就相當(dāng)于去年均值的三成左右。
　　“2015年獲批項目的領(lǐng)域與2014年大體一致，雖然金額有所下降，但并不影響我國通過基建投資拉動經(jīng)濟增長的總體布局。”中投顧問咨詢顧問崔瑜在接受《證券日報》記者采訪時表示。
　　招商證券相關(guān)行業(yè)分析師對記者表示，去年密集批復(fù)的項目在今年將陸續(xù)開工建設(shè)，或?qū)⒃谝欢ǔ潭壬蠈ξ覈�今年的�?jīng)濟走勢有所支撐。而未來批復(fù)項目將更加具有針對性，比如“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶等區(qū)域經(jīng)濟的建設(shè)發(fā)展都會成為影響項目批復(fù)節(jié)奏快慢的因素。
　　崔瑜認(rèn)為，國家發(fā)展改革委控制項目批復(fù)節(jié)奏必有深意：一是保增長，投資這駕馬車不可或缺，當(dāng)前我國經(jīng)濟處于轉(zhuǎn)型期，速度可以放慢，但增長還是必要的；二是調(diào)結(jié)構(gòu)，縮小區(qū)域間差距和提高經(jīng)濟質(zhì)量。國家不再簡單地投資房地產(chǎn)和重工業(yè)，而是以“一帶一路”為方向，為區(qū)域間協(xié)同發(fā)展創(chuàng)造條件。
　　崔瑜進一步分析稱，若是通過批復(fù)的項目來顯現(xiàn)提質(zhì)增效的效果將需要3年至5年的時間。而國家已明確了轉(zhuǎn)型這一發(fā)展方向，未來無論是投資或者是產(chǎn)業(yè)政策制定都會遵循這一方向，雖然需要經(jīng)歷較長時間、闖過較多阻礙，但未來一定非常值得期待。

(關(guān)鍵字：基建投資 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè))