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        價格下跌近40% 鐵礦石進口量猛增16%

        2014-10-30 9:04:10來源:21世紀(jì)經(jīng)濟報道作者:
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        • 截至10月中旬,我國進口鐵礦石到岸價格為82美元,相比年初的每噸133美元,跌幅已近40%。受價格大幅下挫影響,國內(nèi)鐵礦石貿(mào)易利潤空間快速壓縮,不少貿(mào)易商虧損嚴重陷入困局。
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        • 礦價 鐵礦石 鐵礦石需求 鐵礦石價格

        經(jīng)歷了暴利時代的鐵礦石迎來了五年來的最低點,鐵礦石市場供需矛盾進一步加劇之下,“瘋狂的石頭”正迅速降溫。
          今年鐵礦石價格一路下跌,截至10月中旬,我國進口鐵礦石到岸價格為82美元,相比年初的每噸133美元,跌幅已近40%。受價格大幅下挫影響,國內(nèi)鐵礦石貿(mào)易利潤空間快速壓縮,不少貿(mào)易商虧損嚴重陷入困局。
          有分析師告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者:“今年做鐵礦石的貿(mào)易商日子不太好過,已有貿(mào)易商暫停操作,還有一部分控制了規(guī)模,減少了鐵礦石的占比,業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向農(nóng)業(yè)、大豆和糧油等大宗商品。”
          進口量增加
          業(yè)內(nèi)用“慘痛”來形容2014年的鐵礦石市場。在今年,鐵礦石需求放緩,鐵礦石供應(yīng)大增的格局下,礦價持續(xù)下挫,上半年輕松破百,第三季度破“八十”。
          目前我國港口鐵礦石現(xiàn)貨價格已經(jīng)跌破80美元/噸,創(chuàng)下2009年9月以來最低水平。這一價格在一年前,則為135美元/噸。在更早的2011年初時,鐵礦石的價格尚在190美元的高點。
          盡管鐵礦石價格暴跌仍在持續(xù),不過多位鐵礦石分析師均認為價格再下降的空間有限。“現(xiàn)在80美元的價格是國內(nèi)外都能接受的價格,八九月份成交量不錯。”分析師稱。
          由于鐵礦石價格還沒有跌到礦商盈利點以下,幾大海外礦商仍然在擴大產(chǎn)能。隨著國外礦山擴產(chǎn)項目投產(chǎn),進口礦供應(yīng)量大增,據(jù)海關(guān)統(tǒng)計1-9月份我國鐵礦石進口量同比增長16%。
          根據(jù)中礦協(xié)及其他公開數(shù)據(jù),2014年9月中國進口鐵礦石8469.49萬噸,環(huán)比漲13%,同比漲1.56%。2014年1-9月份累計進口鐵礦石6.99億噸,同比去年同期漲13%。
          目前,國內(nèi)鋼廠進口礦配比依然保持在高位,高配比主要原因是進口礦量多價格低,內(nèi)外礦的比拼,最終決定的仍是價格。從今年的數(shù)據(jù)來看,外礦價格一直低于國內(nèi)礦價。
          而鐵礦石市場供需矛盾加劇,也導(dǎo)致了港口庫存大幅攀升。1-9月全國港口庫存累計增長2139萬噸。截至2014年10月17日,同口徑統(tǒng)計的30個主要港口進口礦庫存為10100萬噸,環(huán)比上周減少185萬噸,較上月同期降5.9%。
          進口礦港口庫存已經(jīng)連續(xù)3周出現(xiàn)下降情況,近一個月港口庫存下降了近500萬噸。“最近港口庫存下降,到港量不多。不過鋼廠提貨還算穩(wěn)定,現(xiàn)在港口庫存基本比較穩(wěn)定。”我的鋼鐵網(wǎng)礦石資訊部支海蕾稱。
          貿(mào)易商利潤空間遭壓縮
          在鐵礦石價格下跌風(fēng)暴中,首當(dāng)其沖的是國內(nèi)鐵礦石貿(mào)易商。在利潤空間遭到壓縮之后,貿(mào)易企業(yè)改變策略求轉(zhuǎn)型,有的則暫停鐵礦石業(yè)務(wù)。有的甚至虧損嚴重,被淘汰出局。
          鐵礦石貿(mào)易企業(yè)現(xiàn)在資金緊張,前期庫存虧損嚴重。江蘇地區(qū)某鋼企相關(guān)負責(zé)人透露,不僅中小型鐵礦石貿(mào)易商生存艱難,在行業(yè)中排名靠前的一些貿(mào)易商亦面臨生存困境。
          鐵礦石年進口量2000萬噸的中鋼貿(mào)易有限公司負責(zé)人曾預(yù)計,前期庫存較高、資金嚴重困難的企業(yè)將可能率先出局。
          我的鋼鐵網(wǎng)礦石資訊部支海蕾告訴記者:“經(jīng)過幾波價格大幅下跌,已有一小部分通過倒貨和賣貨的鐵礦石貿(mào)易商,栽在這場價格暴跌風(fēng)暴里,F(xiàn)在貿(mào)易商存貨變得謹慎,怕資金流轉(zhuǎn)不過來。”
          分析師介紹,目前鐵礦石貿(mào)易主要為兩種模式。“一個是直接從國外礦山將鐵礦石拉到青島港等港口來賣的,從買進到賣出,有個三四十天的運輸時間差,等拉到國內(nèi)港口時,價格已經(jīng)跌下來了。目前這種模式一噸鐵礦石虧損30元到50元。”分析師認為,這種模式的鐵礦石貿(mào)易商生存已十分困難。
          他所說的第二種模式為,與鋼廠關(guān)系不錯的貿(mào)易商根據(jù)鋼廠的需求來采購,賺取差價。“以前一噸鐵礦石能賣820元的時候,他買價為800元就能賺20元一噸?墒乾F(xiàn)在價格跌到了560元/噸左右,賺差價的操作空間已經(jīng)很小了。不過這種模式下,貿(mào)易商沒有庫存,壓力小一些。”
          業(yè)內(nèi)人士表示,預(yù)計后期鐵礦石貿(mào)易模式將發(fā)生較大變化,運用金融衍生品來降低鐵礦石貿(mào)易商的風(fēng)險,對運用金融工具套期保值的需求大幅增加。除了貿(mào)易模式的變化,貿(mào)易商為擺脫困境,也在尋求減虧之計。
          支海蕾也表示,今年有一些貿(mào)易公司已經(jīng)減少鐵礦石業(yè)務(wù)的占比,轉(zhuǎn)向有色等其他大宗商品。也有仍在觀望的,已經(jīng)暫停操作鐵礦石業(yè)務(wù)了。

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