隨著一二線城市消費(fèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，向更廣闊的鄉(xiāng)村市場(chǎng)下沉，是新能源汽車(chē)未來(lái)的藍(lán)海。6月26日，奇瑞汽車(chē)方面宣布，基于鄉(xiāng)村用戶對(duì)價(jià)格和性價(jià)比具有較高敏感度，公司旗下小螞蟻、無(wú)界Pro及QQ冰淇淋限時(shí)價(jià)分別為6.69萬(wàn)、7.49萬(wàn)和3.39萬(wàn)元，分別較之前的市場(chǎng)價(jià)優(yōu)惠1萬(wàn)元、1萬(wàn)元及0.2萬(wàn)元。

奇瑞新能源這一降幅分別達(dá)13%、11.8%和5.5%的限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，也打響了今年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)開(kāi)啟后的“第一槍”。6月16日，新一輪新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)啟動(dòng)儀式在江蘇惠山、海南瓊海、湖北荊門(mén)三地同時(shí)舉行。據(jù)了解，今年共有30家企業(yè)的69款車(chē)型參與新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，包括一汽、上汽、北汽、廣汽、比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)、奇瑞等車(chē)企。

記者在梳理后發(fā)現(xiàn)，除比亞迪唐DM-i、宋PLUS，五菱宏光MINIEV等熱門(mén)車(chē)型榜上有名外，相較于以往集中在新能源微型車(chē)和小型車(chē)，上汽大眾ID.3、小鵬P5、埃安AION S、一汽-大眾ID.4 CROZZ、榮威全新eRX5等中高端車(chē)型也出現(xiàn)在本次新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)中，為廣闊的農(nóng)村市場(chǎng)提供了多種選擇。而若聚焦車(chē)型起售價(jià)，本次參與活動(dòng)的69款車(chē)型中，近半車(chē)型起售價(jià)超過(guò)15萬(wàn)元，其中起售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)元的車(chē)型更多達(dá)6款。

“早在去年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)車(chē)型售價(jià)上限就已突破20萬(wàn)元。”中汽協(xié)會(huì)副總工程師許海東解釋到，下鄉(xiāng)活動(dòng)的受眾并未限制是否為農(nóng)村消費(fèi)者，更多車(chē)型種類、更大價(jià)格區(qū)間也將為農(nóng)村消費(fèi)者提供更多選擇。

新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)毫無(wú)疑問(wèn)是一劑“救市良方”。過(guò)去三年，在工信部牽頭下，四部門(mén)組織的新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)走過(guò)了10個(gè)省（市），開(kāi)展了17站活動(dòng)，發(fā)布了6批下鄉(xiāng)車(chē)型目錄，近200款新車(chē)，下鄉(xiāng)車(chē)型實(shí)現(xiàn)銷售超400萬(wàn)輛，成為了鄉(xiāng)村地區(qū)消費(fèi)的熱點(diǎn)和亮點(diǎn)，對(duì)新能源汽車(chē)基礎(chǔ)建設(shè)、宣傳普及起到了良好的帶動(dòng)作用。而中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)發(fā)布的《中國(guó)農(nóng)村地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)出行研究》預(yù)計(jì)，到2030年，中國(guó)農(nóng)村地區(qū)汽車(chē)千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬(wàn)輛。未來(lái)如果能滿足農(nóng)村居民的機(jī)動(dòng)化出行需求，將會(huì)撬動(dòng)一個(gè)5000億元規(guī)模的汽車(chē)市場(chǎng)。

“近5億人口的農(nóng)村市場(chǎng)巨大消費(fèi)潛力并未有效釋放。”工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌指出，2022年，我國(guó)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)銷量?jī)H占農(nóng)村地區(qū)汽車(chē)總銷量的4%，遠(yuǎn)低于行業(yè)總體25.6%的水平。

今年年初以來(lái)，相關(guān)政策密集出臺(tái)，為新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)保駕護(hù)航。年初，中央一號(hào)文件提出，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)；5月，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局印發(fā)的《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》提出，要?jiǎng)?chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)維護(hù)模式，支持農(nóng)村地區(qū)購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽車(chē)等；6月，商務(wù)部宣布組織開(kāi)展“百城聯(lián)動(dòng)”等汽車(chē)促消費(fèi)活動(dòng)，進(jìn)一步豐富農(nóng)村新能源汽車(chē)產(chǎn)品供應(yīng)。

“近年來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，已成為推動(dòng)新一輪經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎之一。”許海東表示，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)不是強(qiáng)制企業(yè)去配合進(jìn)行布局，對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)更像是一個(gè)引導(dǎo)，在下鄉(xiāng)過(guò)程中車(chē)企更進(jìn)一步地去了解農(nóng)村消費(fèi)者需求，根據(jù)具體使用途徑、農(nóng)村路面情況、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等條件，選擇投放什么樣的產(chǎn)品，或者對(duì)什么樣的功能進(jìn)行調(diào)整。“這一過(guò)程是車(chē)企正向設(shè)計(jì)能力提升的過(guò)程，也是未來(lái)走向海外農(nóng)村（市場(chǎng)）的一場(chǎng)提前演練。”

(關(guān)鍵字：新能源)