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今年上半年輪胎形勢(shì)不佳，銷售收入增速大幅放緩，利潤大幅度降低，庫存始終居高不下。但下半年，深陷利潤、銷量雙低困境的中國輪胎業(yè)將迎來轉(zhuǎn)機(jī)。業(yè)界預(yù)測(cè)，第三季度輪胎生產(chǎn)銷售將逐漸轉(zhuǎn)好，第四季度后輪胎行業(yè)將“雄起”，尤其是企業(yè)利潤將大幅上升，賺錢效應(yīng)也會(huì)催生一波輪胎投資小高潮。
市場(chǎng)回暖產(chǎn)銷兩旺
下半年我國輪胎銷售將隨著運(yùn)行環(huán)境向好而逐漸向好。一是輪胎主要原材料天然橡膠等價(jià)格大幅下降，現(xiàn)天然橡膠價(jià)格已近22000元/噸,為3年多以來新低。二是我國實(shí)行汽車以舊換新的政策，將提振車市，刺激汽車消費(fèi)，從而帶動(dòng)輪胎銷售回暖。三是9月后美國對(duì)我國乘用胎3年特別關(guān)稅期滿，到時(shí)可能取消或降低特別關(guān)稅，這是我國乘用胎發(fā)展的機(jī)遇。四是央行7月6日起下調(diào)金融機(jī)構(gòu)人民幣存貸款基準(zhǔn)利率，此次是央行年內(nèi)第二次降息，預(yù)示我國金融進(jìn)入降息通道，對(duì)輪胎這一資金密集型行業(yè)是一大利好。
7月后，傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季的到來將促進(jìn)輪胎銷售轉(zhuǎn)旺。但各種輪胎銷售增長幅度有所不同。工程胎尤其是工程巨胎銷售形勢(shì)最好。采礦業(yè)發(fā)展帶動(dòng)了工程胎的需求增長，而全球全鋼巨胎生產(chǎn)能力較難在短時(shí)間內(nèi)劇增，這將使我國全鋼巨胎銷售處于供不應(yīng)求狀態(tài)，全鋼巨胎銷售收入可能翻番增長。乘用胎銷售的主要增長動(dòng)力來自于汽油價(jià)格走低及國家實(shí)行汽車以舊換新政策，加之我國近年新上的半鋼項(xiàng)目逐漸形成產(chǎn)能，預(yù)計(jì)今年我國乘用胎的銷售收入將有較大幅度的提升。全鋼載重胎原配胎市場(chǎng)很難增長，但是替換胎市場(chǎng)由于運(yùn)輸旺季有一定增長。
下半年我國輪胎企業(yè)生產(chǎn)形勢(shì)也將有改觀。一是橡膠價(jià)格大幅下降提高生產(chǎn)積極性，據(jù)統(tǒng)計(jì)我國天然橡膠5月份進(jìn)口量較同期大幅上揚(yáng)了50%，我國輪胎企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)意向明顯；二是市場(chǎng)需求增加驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)增長；三是輪胎企業(yè)尤其是國有輪胎企業(yè)要完成全年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)必須在下半年彌補(bǔ)上半年生產(chǎn)不足。
企業(yè)利潤大幅增長
受主要原材料橡膠等價(jià)格大幅下降影響，輪胎價(jià)格在第二季度已形成拐點(diǎn)，下半年價(jià)格將逐漸走低。工程胎價(jià)格相對(duì)下降動(dòng)力較弱，乘用胎價(jià)格下降幅度次之，載重胎下降幅度最大。輪胎價(jià)格下降將是分步的，第一輪價(jià)格下降極有可能在7月發(fā)生。下半年如果橡膠價(jià)格持續(xù)在25000元/噸以下，輪胎降價(jià)至少在兩輪以上，每次降價(jià)幅度在5%左右。
由于原材料價(jià)格降幅較大，下半年輪胎行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益向好，企業(yè)利潤將大幅增長，虧損企業(yè)數(shù)將減少。原料成本約占輪胎總成本的85%，按目前價(jià)格算，輪胎行業(yè)的原料成本同比降幅約19%，故輪胎總成本同比下降10%～16%。預(yù)計(jì)盈利最好的時(shí)間在第三季度，隨后由于輪胎價(jià)格下降，利潤增長幅度將縮窄。
輪胎是勞動(dòng)密集型行業(yè)，規(guī)模較大的企業(yè)盈利水平將更高。全鋼巨胎企業(yè)盈利將是歷史最好的。斜交胎企業(yè)由于銷售不理想，擺脫虧損仍艱難。
業(yè)內(nèi)人士多贊同這一觀點(diǎn)。固鉑輪胎全球副總裁兼亞太區(qū)總裁曹克昌表示，預(yù)計(jì)中國輪胎企業(yè)2012年虧損面將收窄，僅二成左右的企業(yè)虧損。
輪胎庫存上半年呈現(xiàn)小幅下降趨勢(shì)，但仍維持在較高的水平。下半年輪胎的庫存仍會(huì)高企。一是輪胎企業(yè)在目前橡膠價(jià)格較低期間選擇多生產(chǎn)壓貨，二是乘用胎企業(yè)對(duì)9月后美國對(duì)乘用胎特別關(guān)稅預(yù)期選擇儲(chǔ)備。預(yù)期第三季度輪胎庫存將維持高位，第四季度后庫存將逐漸下降。全鋼巨胎目前大多是一下線就出貨，庫存幾乎為零。全鋼載重胎由于產(chǎn)能過剩及生產(chǎn)企業(yè)各自為政，目前庫存量最大，預(yù)計(jì)下半年庫存維持高位。半鋼胎盡管銷售向好，但9月份前庫存難見下降跡象。
利息降低投資潮起
行業(yè)運(yùn)行環(huán)境向好將增加輪胎投資信心，利潤增長及利息降低都有利于輪胎投資，這可能帶動(dòng)我國輪胎又一輪投資小高潮。
我國全鋼巨胎行業(yè)最近已有數(shù)條生產(chǎn)線在裝置采購中，形成全鋼巨胎投資熱點(diǎn)。半鋼胎投資也開始升溫，山東一些全鋼載重胎廠在取得原始積累后開始向半鋼胎進(jìn)軍，杭州中策6月15日啟動(dòng)常州100萬套半鋼胎項(xiàng)目，全國數(shù)個(gè)類似項(xiàng)目可能受鼓舞而加速啟動(dòng)，預(yù)計(jì)下半年輪胎投資主要集中在半鋼胎。相對(duì)來說，全鋼胎由于已結(jié)構(gòu)性過剩，投資力度較上半年稍大，但很難火暴。行業(yè)呼吁輪胎投資一定要理智再理智。
