目前正處于停牌中的中國(guó)遠(yuǎn)洋8月27日晚間發(fā)布半年度報(bào)告，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入299.7億元，同比微增0.11%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)18.97億元，同比扭虧為盈；扣非后虧損20億元，同比減虧3%。

2015年上半年，公司營(yíng)業(yè)外收入40.85億元，較上年同期增加38.76億元。期內(nèi)，收到船舶報(bào)廢更新補(bǔ)助等政府補(bǔ)貼40.5億元，上年同期為1.3億元。

中國(guó)遠(yuǎn)洋表示，2015年上半年，航運(yùn)市場(chǎng)需求總體疲軟，運(yùn)力過(guò)剩局面延續(xù)，國(guó)際航運(yùn)業(yè)供求失衡局面仍無(wú)實(shí)質(zhì)改善，航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)普遍呈下行走勢(shì)。雖然國(guó)際燃油價(jià)格下降對(duì)改善經(jīng)營(yíng)狀況有所幫助，但航運(yùn)企業(yè)依然承受巨大經(jīng)營(yíng)壓力。

運(yùn)力維持高位，而國(guó)際航運(yùn)需求仍將在一段時(shí)期內(nèi)繼續(xù)保持溫和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，是國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)面臨較大壓力的主要原因。在集裝箱航運(yùn)方面，根據(jù)Drewry預(yù)測(cè)，2015年全年全球集裝箱運(yùn)輸需求將僅維持3.8%的增長(zhǎng)幅度，低于2014年5.5%的增幅。而據(jù)Alphaliner預(yù)計(jì)，2015年運(yùn)力將同比增長(zhǎng)8.8%，高于2014年6.3%的增幅，亞歐等主干航線(xiàn)供過(guò)于求局面仍將十分嚴(yán)峻。在干散貨航運(yùn)方面，下半年國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)總體要好于上半年，但由于市場(chǎng)現(xiàn)有運(yùn)力仍在高位，市場(chǎng)全面復(fù)蘇尚需時(shí)日。

中國(guó)遠(yuǎn)洋上半年在集裝箱航運(yùn)及相關(guān)業(yè)務(wù)收入236.4億元，同比增長(zhǎng)22億元；實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)載量4,793,946標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)6.79%，但平均單箱收入4339元/TEU，同比下降了1.7%。在干散貨航運(yùn)及相關(guān)業(yè)務(wù)收入為44.6億元，同比下降三成；碼頭及相關(guān)業(yè)務(wù)收入15.26億元，同比下降5.4%。

日前，“中遠(yuǎn)系”、“中海系”旗下上市公司以“控股股東擬籌劃重大事項(xiàng)”為由停牌。

(關(guān)鍵字：中國(guó)遠(yuǎn)洋 凈利)