截止到今年3月31日的2013-14財(cái)年，印度出口鋼材559萬(wàn)噸，同比增約4.1%，進(jìn)口544萬(wàn)噸，下滑31.3%，時(shí)隔幾年后又成為鋼材凈出口國(guó)。預(yù)計(jì)2014-15財(cái)年印度擴(kuò)大鋼出口的趨勢(shì)不會(huì)改變，仍為鋼材凈出口國(guó)。

印度鋼材出口大幅增長(zhǎng)主要受益于盧比貶值、國(guó)內(nèi)需求低迷和鋼廠擴(kuò)產(chǎn)等，而進(jìn)口大幅下滑是銀行利率上升后買家難獲貸款，以及缺少基礎(chǔ)設(shè)施投資。作為世界第四大鋼生產(chǎn)國(guó)的印度，在2006-07財(cái)年之前一直為鋼材凈出口國(guó)，2007-08財(cái)年轉(zhuǎn)為鋼材凈進(jìn)口國(guó)，隨著國(guó)內(nèi)鋼需求增加，鋼材進(jìn)口增加。按印度方面的統(tǒng)計(jì)，凈進(jìn)口國(guó)一直維持到2012-13財(cái)年。

受國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)放緩的影響，2013-14財(cái)年印度鋼消費(fèi)7393萬(wàn)噸，增僅0.6%，為4年來(lái)最低，其中建筑部門(mén)占總鋼需求的約60%，汽車工業(yè)占15%。國(guó)內(nèi)需求低迷和盧比貶值促使國(guó)內(nèi)各大鋼廠紛紛制定海外銷售戰(zhàn)略，擴(kuò)大出口發(fā)貨。

印度鋼鐵管理局（SAIL）公布2013-14財(cái)年出口增30%，預(yù)計(jì)2014-15發(fā)貨量將增一倍，到100萬(wàn)噸。國(guó)營(yíng)RINL上財(cái)年出口10萬(wàn)噸，本財(cái)年將擴(kuò)大到30萬(wàn)噸。RINL已在斯里蘭卡首都科倫坡設(shè)立首家國(guó)際銷售分部，希望進(jìn)入南亞、東南亞、中亞、中東亞和非洲市場(chǎng)，并期望成為最大最大的長(zhǎng)材出口廠家。印度最大的私營(yíng)鋼廠JSW鋼公司現(xiàn)正在開(kāi)發(fā)新包括中國(guó)、日本、韓國(guó)和美國(guó)等新的出口市場(chǎng)，而過(guò)去僅對(duì)中東、東南亞和非洲出口。

印度成為鋼材凈出口國(guó)，也是各大鋼廠尋求未來(lái)新增產(chǎn)量的可替代市場(chǎng)的結(jié)果。預(yù)計(jì)從2015年開(kāi)始，印度鋼產(chǎn)能將每年增約1000萬(wàn)噸。塔塔鋼鐵公司在建的年產(chǎn)能600萬(wàn)噸Odisha邦Kalinganagar鋼廠一期將在2015年3月投產(chǎn)，JSW鋼公司年產(chǎn)能230萬(wàn)噸汽車鋼板生產(chǎn)線已于去年投產(chǎn)，印度鋼鐵管理局目前的擴(kuò)建項(xiàng)目將在今年完成，粗鋼年產(chǎn)能從1280萬(wàn)噸提高到2140萬(wàn)噸。如果印度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不能持續(xù)恢復(fù)，鋼廠將進(jìn)一步擴(kuò)大出口。預(yù)計(jì)未來(lái)兩年，印度仍維持鋼材凈出口國(guó)地位。
 

(關(guān)鍵字：印度 鋼鐵 出口)