所謂新能源，是為了區(qū)別傳統(tǒng)的化石能源而產(chǎn)生的概念。新能源汽車目前主要分為純電動、油電混動、插電混動與燃料電池等幾大種類。新能源車隨著概念的推廣及政策的扶持，已經(jīng)成為汽車市場中不可小覷的力量。新能源汽車在慢慢走進我們的生活，越來越多的人有機會駕駛到新能源汽車，很多人對新能源車型上的能量回收系統(tǒng)十分好奇，今天就來說說這個能量回收系統(tǒng)。

能量回收系統(tǒng)是起源于F1賽事的一種輔助設(shè)備。原理其實很簡單，將剎車時本會被白白費掉的能量收集儲存起來，在適當?shù)臅r候再釋放出去。本應(yīng)是頂級豪車中才配備的能量回收系統(tǒng)，在除燃料電池以外的新能源車型上，卻出奇的適用。

眾所周知，新能源車最大的優(yōu)勢，就是用電能代替了傳統(tǒng)的內(nèi)能。但是新能源車在實際使用過程中遇到的最大問題，就是充電了。充電無法像加油一樣快速便捷，所以加強電能的利用率就是很重要的一項輔助技術(shù)了。把“溢出”的機械能轉(zhuǎn)換成電能，雖然無法從根源上解決充電的問題，但是由于利用率提高了很多，一定程度上能減少充電的次數(shù)，還是很實用的，尤其是在混動車型上，效果更是明顯。

就以小編近期試駕過的名爵6混動版為例，能量回收系統(tǒng)在工作時，就像車子自己在輕輕的剎車一樣，隨著能量回收系統(tǒng)的持續(xù)工作，電池電量會逐漸增加，最終實現(xiàn)提高能源利用率、節(jié)省能源的目的。

能量回收系統(tǒng)是一項很實用的發(fā)明，同時也是賽車技術(shù)在民用領(lǐng)域重要應(yīng)用之一。相信隨著新能源汽車的發(fā)展，能量回收系統(tǒng)會在越來越多的車型上出現(xiàn)。

(關(guān)鍵字：新能源 汽車 回收系統(tǒng))