美國對中國輪胎“雙反”裁定落地，中國輪胎出口美國市場將被征收高額稅率。就在中國輪胎企業(yè)對出口市場前景惴惴不安時，跨國輪胎企業(yè)卻看好中國市場的增長前景，競相加大在中國市場的投資，并不斷升級中國市場發(fā)展戰(zhàn)略。

“其實，中國輪胎企業(yè)應(yīng)該趕緊把市場注意力轉(zhuǎn)移到國內(nèi)來。否則，未來打在家門口的戰(zhàn)爭，或許比在國際市場上還要殘酷。”一位業(yè)內(nèi)人士表示。

升級產(chǎn)品和技術(shù)

據(jù)有關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析，跨國輪胎企業(yè)近年來在中國的戰(zhàn)略變化，首先體現(xiàn)在對輪胎技術(shù)和產(chǎn)品的升級上。

“中國有不少輪胎制造企業(yè)還在生產(chǎn)過時的輪胎。其實中國目前不缺少輪胎，缺的是有高科技含量的輪胎。” 在一次接受媒體采訪時，米其林（中國）投資有限公司的高層如是說。

“在中國，國內(nèi)企業(yè)是靠價格競爭，國際企業(yè)是靠技術(shù)競爭。短期看，國內(nèi)企業(yè)似乎還可以，但長期競爭的結(jié)果一定是技術(shù)取勝。”國內(nèi)某輪胎公司老總直率地表達(dá)了自己的觀點。

順應(yīng)長期占領(lǐng)中國市場的發(fā)展需求，跨國輪胎企業(yè)們開始把“高科技含量”作為標(biāo)準(zhǔn)，將國際上技術(shù)先進甚至最新一代產(chǎn)品引入中國。如固特異在中國發(fā)布的御乘 II代輪胎，就是其有史以來最靜音的豪華車輪胎，它采用固特異最新一代“靜音胎面”設(shè)計，旨在最大程度地降低輪胎噪聲；普利司通則在中國發(fā)布上市了新一代 可缺氣行駛輪胎“安馳者”，其可以在輪胎氣壓喪失后，仍能以一定的速度安全行駛一定距離。

為了讓引進的產(chǎn)品更適應(yīng)中國市場，跨國輪胎公司還相繼在中國建立起研發(fā)中心，從而為本地市場提供更完善和便利的技術(shù)保障。據(jù)不完全統(tǒng)計，米其林、大陸、固特異、普利司通、韓泰、錦湖等輪胎企業(yè)，都在中國建立了研發(fā)中心。

還有一個新現(xiàn)象，即有的企業(yè)已經(jīng)不再像前些年那樣，直接將產(chǎn)品拿到中國來投放市場，而是讓中國的研發(fā)中心全面參與到新產(chǎn)品的開發(fā)中。如米其林 的上海研發(fā)中心就參與了其全新綠色環(huán)保輪胎Energy MXV8的開發(fā)，并計劃今后在中國將以新產(chǎn)品逐漸取代原來的老產(chǎn)品；固鉑輪胎的新產(chǎn)品也專門針對中國市場進行了本土化研發(fā)設(shè)計。

投巨資擴產(chǎn)能

據(jù)了解，跨國輪胎企業(yè)在中國的另一個大動作，是競相投入巨額資金擴大產(chǎn)能。目前，雖然總體的投資數(shù)據(jù)尚不確定，但分析各國際輪胎公司可發(fā)現(xiàn)，其都有最近幾年在中國擴張產(chǎn)能的戰(zhàn)略和計劃。

近日，大陸集團宣布，將在安徽合肥投資5億歐元擴大生產(chǎn)基地，包括自行車與汽車輪胎生產(chǎn)。按照相關(guān)計劃，到2019年，其合肥的乘用車輪胎年產(chǎn)量由500 萬條增長至1400萬條，自行車輪胎產(chǎn)量到2025年由當(dāng)前的約200萬條增長至1300萬條。該公司的計劃是未來5年在中國投資約10億歐元。

不久前，普利司通在無錫投資19.6萬美元的子午線輪胎二期擴建項目竣工。該項目現(xiàn)在可年產(chǎn)子午線輪胎274萬條，擴建項目完成后達(dá)到年產(chǎn)548萬條，其中環(huán)保投資3480萬元人民幣，約占總投資的2.5%。

日前，韓泰輪胎宣布完成對旗下新品牌路歐鋒在中國的代理商布局。韓泰現(xiàn)已在中國設(shè)有1個地域總 部、1個研發(fā)中心和3個生產(chǎn)基地，預(yù)計2015年，其中國市場的年產(chǎn)能達(dá)到3600萬條，到2020年，中國工廠的整體產(chǎn)能將占韓泰輪胎全球產(chǎn)能的40% 以上。一系列生動的數(shù)字，表明韓泰輪胎對中國市場的高度重視。

在擴大工廠生產(chǎn)能力的同時，各跨國輪胎公司還通過增加實體店、網(wǎng)絡(luò)電商或設(shè)立體驗中心等方式，加強中國戰(zhàn)略布局，增強市場競爭能力。

(關(guān)鍵字：輪胎出口 輪胎企業(yè) 中國市場)