中國(guó)廣州 - 在太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)飛機(jī)Solar Impulse 2的開發(fā)中發(fā)揮重要作用的法國(guó)化學(xué)品巨頭索爾維集團(tuán)，現(xiàn)將其輕量化創(chuàng)新帶入汽車領(lǐng)域，牽頭開發(fā)Polimotor 2全塑料汽車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。

該公司在5月18日面向全球宣布啟動(dòng)新項(xiàng)目。

作為主要的材料供應(yīng)商，索爾維為Solar Impulse 2飛機(jī)提供了6000多個(gè)零部件的材料，該機(jī)正在進(jìn)行前所未有的環(huán)球飛行，最近停留在中國(guó)的重慶市和南京市。

Polimotor 2是一款四缸雙頂CAM發(fā)動(dòng)機(jī)，定于明年在一輛賽車上進(jìn)行試用，最終將于2016年被安裝在Norma M-20概念車上，參加在美國(guó)康涅狄格州Lime Rock公園舉辦的賽車比賽。

該項(xiàng)目旨在把如今的標(biāo)準(zhǔn)量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)重量(138-148磅，通常完全用金屬制成，是整輛車中最重的單個(gè)部件)減輕40%，減至僅90磅(81斤)。

索爾維的高性能熱塑性材料將取代多達(dá)10個(gè)金屬發(fā)動(dòng)機(jī)部件，包括水泵、油泵、進(jìn)水口/出水口、節(jié)氣門體、汽油分供管、凸輪鏈輪等。

索爾維在5月18日告訴記者：“目前還沒有一家汽車OEM或有級(jí)別的供應(yīng)商簽約成為贊助商或合作方，也尚未把該技術(shù)應(yīng)用于商用車輛設(shè)計(jì)。”

但是，索爾維指出，合作項(xiàng)目將為汽車OEM帶來(lái)“富有啟迪的發(fā)動(dòng)機(jī)減重新選擇，最終降低燃耗和二氧化碳排放。”

索爾維稱其在第一款塑料發(fā)動(dòng)機(jī)Polimotor的成功中發(fā)揮了重要作用，該發(fā)動(dòng)機(jī)由美國(guó)工程師Matti Holtzberg在1980年代初設(shè)計(jì)。

同樣在5月18日，索爾維公司高管參加了中國(guó)國(guó)際橡塑展媒體日活動(dòng)，介紹了該公司在中國(guó)和亞太區(qū)投資與擴(kuò)張的最新進(jìn)展。

索爾維特種聚合物高級(jí)副總裁和大中華區(qū)及東南亞總經(jīng)理杜志仲博士說(shuō)，索爾維的常熟工廠將在2015年下半年開始生產(chǎn)Tecnoflon FKM產(chǎn)品。

該公司還表示，計(jì)劃2016年在常熟啟動(dòng)Solef PVDF生產(chǎn)。

亞太區(qū)已成為索爾維特種聚合物事業(yè)部最大的市場(chǎng)，占其全球銷售額的36%，已超過(guò)了歐洲(35%)和北美市場(chǎng)(26%)。索爾維在亞洲有兩座生產(chǎn)基地，在歐洲有8座，在北美有9座。

杜志仲告訴記者說(shuō)：“在中國(guó)展開投資時(shí)，我們沒有走最簡(jiǎn)便的方式，所以這反映了我們真正付出努力打造全球生產(chǎn)能力。我們將繼續(xù)把某些技術(shù)專長(zhǎng)留在一定地區(qū)。我們不打算在全球復(fù)制所有生產(chǎn)。”

(關(guān)鍵字：化學(xué)品巨頭 索爾維集團(tuán) Polimotor 2全塑料汽車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目)