“中國(guó)自主品牌汽車業(yè)困境已經(jīng)凸顯，在世界燃油汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成超穩(wěn)定格局的形勢(shì)下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在傳統(tǒng)的燃油汽車方面，已經(jīng)沒有一點(diǎn)希望超車。就新能源汽車而言，特斯拉的出現(xiàn)，也讓國(guó)內(nèi)自主品牌汽車企圖在電動(dòng)技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)彎道超車的美夢(mèng)破滅。因此，眼下，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)能在世界汽車工業(yè)中實(shí)現(xiàn)彎道超車的唯一希望，就只剩下天然氣汽車的創(chuàng)新了。”

5月7日，在北京召開的國(guó)際天然氣高峰論壇上，中國(guó)天然氣汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)饒川如是說(shuō)道。

饒川分析說(shuō)，這一方面是倒逼機(jī)制推動(dòng)國(guó)內(nèi)天然氣汽車的需求日益上升；另一方面，國(guó)家出臺(tái)的一系列政策，特別是深化體制改革，也為天然氣汽車的創(chuàng)新提供了有利條件。

倒逼機(jī)制刺激中國(guó)天然氣車需求上升

饒川認(rèn)為，當(dāng)前國(guó)內(nèi)一些倒逼機(jī)制正在刺激天然氣汽車需求大幅上升。

首先，全國(guó)燃油機(jī)動(dòng)車總量已達(dá)2.5億輛，其尾氣排放和煤炭粉塵等污染物，已形成包括104個(gè)城市在內(nèi)世界最大規(guī)模的陸地霧霾區(qū)，肺癌患者、呼吸道發(fā)病率大幅上升。

“北京汽車尾氣排放對(duì)北京PM2.5貢獻(xiàn)率達(dá)31%，這直接倒逼北京市大規(guī)模采用天然氣公交。目前北京天然氣汽車的保有量已超過7000輛，使北京市成為擁有世界上最大天然氣公交客車群的城市。而河北、遼寧、安徽、浙江、陜西等地，也紛紛出臺(tái)天然氣汽車發(fā)展規(guī)劃。未來(lái)，天然氣汽車的需求量將進(jìn)一步擴(kuò)大。”

其次，饒川介紹說(shuō)，我國(guó)在經(jīng)歷30多年的經(jīng)濟(jì)高增長(zhǎng)之后，經(jīng)濟(jì)在多種因素作用下呈現(xiàn)平穩(wěn)下行，倒逼國(guó)家和地方允許天然氣汽車這樣的新興增量產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

“經(jīng)濟(jì)整體下行，讓一些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的投資者轉(zhuǎn)而投資天然氣汽車；同時(shí)，中低收入的有車族在經(jīng)濟(jì)下行期的收入下滑，導(dǎo)致這類人群產(chǎn)生對(duì)能夠顯著降低燃油成本的油改氣有所需求。”

此外，之前中國(guó)在美國(guó)進(jìn)口市場(chǎng)贏得大量出口產(chǎn)品份額，但如今卻失去了原有的優(yōu)勢(shì)。包括車用燃油在內(nèi)，石油價(jià)格的上漲使中國(guó)產(chǎn)品出口到美國(guó)的成本趨高，而美國(guó)卻因?yàn)轫?yè)巖氣革命導(dǎo)致天然氣價(jià)格下滑，從而有效降低了成本。而且，中國(guó)出口成本的提高，也讓與美國(guó)為鄰的墨西哥的低勞動(dòng)成本優(yōu)勢(shì)徹底體現(xiàn)出來(lái)。

“這就倒逼國(guó)內(nèi)眾多民營(yíng)中小企業(yè)，特別是直接從事出口的中小企業(yè)轉(zhuǎn)而采用天然氣面包車和商務(wù)車，以降低成本。”

新政出臺(tái)為天然氣汽車提供有利條件

饒川分析認(rèn)為，新一屆政府上臺(tái)后全面深化體制改革，也間接地促使國(guó)家能源管理更加支持天然氣汽車。

“2014年元月，全國(guó)能源工作會(huì)議出臺(tái)全面深化能源改革方案。該方案明確推進(jìn)能源體制創(chuàng)新，承諾減少行政審批，強(qiáng)化能源監(jiān)管，并服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)和能源企業(yè)；明確要推進(jìn)LNG市場(chǎng)的開放，并確保公平放開油氣管網(wǎng)，適時(shí)推進(jìn)燃?xì)夤芫W(wǎng)的獨(dú)立；推動(dòng)天然氣流向高附加值的車用領(lǐng)域。”

在此基礎(chǔ)上，今年2月份，國(guó)家能源局出臺(tái)了《油氣管網(wǎng)設(shè)施公平開放監(jiān)管辦法》。，對(duì)天然氣上下游企業(yè)接入油氣管網(wǎng)制定了一系列規(guī)范，尤其為民營(yíng)燃?xì)馄髽I(yè)提供了公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境。

“針對(duì)目前盈利狀況尚好的油氣管網(wǎng)領(lǐng)域進(jìn)行詳細(xì)的政策引導(dǎo)，表明了國(guó)家支持民營(yíng)資本進(jìn)入該領(lǐng)域的態(tài)度。這有利于更多民營(yíng)資本投入高附加值的車用天然氣汽車領(lǐng)域，從而支持對(duì)更多天然氣汽車供氣。”饒川補(bǔ)充說(shuō)。

在此后一個(gè)月，也就是今年3月，發(fā)改委又頒布了《天然氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）。該《辦法》明確支持、鼓勵(lì)各類資本參與和投資建設(shè)包括車用加氣站等在內(nèi)的納入統(tǒng)一規(guī)劃的天然氣基礎(chǔ)設(shè)施。

“《辦法》還明確天然氣銷售企業(yè)應(yīng)建立儲(chǔ)備機(jī)制，到2020年擁有不低于其年合同銷售量10%的工作氣量。這樣一來(lái)，可以確保天然氣汽車用戶穩(wěn)定的用氣供應(yīng)。”

因此，饒川總結(jié)說(shuō)，中國(guó)天然氣汽車產(chǎn)業(yè)正在蓄積更大規(guī)模“起飛”的力量，并將很快開辟出新的萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，為更多行業(yè)進(jìn)入者提供越來(lái)越多“令人驚喜的”機(jī)遇。 

(關(guān)鍵字：中國(guó) 自主品牌汽車)