7月25日報道 行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，中國造船業(yè)今年贏得的新訂單是自10年前該國船舶業(yè)繁榮開始以來最少的一年。

據(jù)香港《南華早報》報道，英國船舶經(jīng)紀公司克拉克森船舶經(jīng)紀公司本月公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前6個月中國造船廠僅贏得182個新船訂單。去年中國的造船廠贏得了561個新船訂單。2007年中國造船廠曾接下2036個新船訂單，創(chuàng)下了歷史最高紀錄。

從噸位來講，中國造船廠從今年1月至6月贏得訂單為300萬修正總噸，相比之下，2007年的這一數(shù)據(jù)是3254萬修正總噸。

據(jù)克拉克森船舶經(jīng)紀公司提供的數(shù)據(jù)，去年中國的180家造船廠中有46家造船廠沒有新船交貨。

江蘇省是受打擊最嚴重的省份之一，據(jù)江蘇省經(jīng)濟和信息化委員會提供的數(shù)據(jù)，今年前5個月該省造船廠共得到72艘新船訂單，與去年同期相比下滑61.7%。

船舶經(jīng)紀人說，包括運能過剩、籌資困難、運費過低等在內(nèi)的一系列因素阻止了船家訂購新船。

一名香港船舶經(jīng)紀人說，歐洲和北美洲的經(jīng)濟狀況，以及中國經(jīng)濟增長放緩等因素也降低了需求，與此同時，自2008年雷曼兄弟公司破產(chǎn)引發(fā)全球金融危機后，開始收緊的貨幣控制措施也使得船家難以找到資金訂購新船。（來源：參考消息網(wǎng)）